中新廣東網4月19日電 (王華 常青) 被稱為廣州史上最難地鐵線、遭遇廣州所有地質“花樣”的廣州地鐵五號線在十九日上午十一時全線貫通。這條貫穿廣州東西向的交通大動脈在今年底開通成為可能，五號線將使至少五十多萬市民受惠。
廣州地鐵五號線全長三十二公里，幾近一、二號線線路長總和，是廣州地鐵建設史上迄今為止最復雜、最困難的一條線。線路所經之處，如同將“地質博物館”“逛”一遍，經歷了廣州所有地質形態，并首次碰到巨大溶洞群。
負責“西草”區間的施工單位中鐵十四局項目部負責人，用“如覆薄冰、險象環生”來形容五號線的施工。而為了搶回因拆遷滯后的工期，要用不到半年時間完成相當于兩年工期的施工任務。
廣州地鐵總公司建設總部副總經理譚文稱，地鐵五號線行走于廣州繁華城區，穿越上千棟房屋、七次穿越斷裂帶、兩過珠江、六次穿越廣茂鐵路，艱難中創下六個全國第一的施工奇跡。五號線全線貫通，標志著廣州地鐵建設最困難的階段已經跨越。
廣州地鐵五號線首期全長三十二公里，二十四個站，全線共十個換乘站，將是廣州地鐵線路中換乘站最多的一條線，可穿起整個廣州地鐵線網，行遍廣州無憂。
譚文透露，今年底與五號線同步開通的，還將有四號線的萬勝圍至車陂南段，今年廣州地鐵將新開通三十四公里、二十五座車站。屆時，廣州將形成五條線共一百五十公里、九十一座車站的地鐵線網。
廣州地鐵建設總部五號線土建工程經理黃鐘暉博士告訴記者，目前廣州地鐵是‘八箭齊發’、同時建設八條線，分別為：二號線延長段、三號線北延線、四號線延長段、五號線、六號線、八號線、廣佛線、珠江新城集運系統，總長度一百五十多公里。其中，有六條線共一百二十公里要在明年亞運會召開前建成，最緊迫的當屬今年底開通的五號線。
據悉，明年廣州城區將形成八條線共二百三十七公里、一百四十八座車站的地鐵線網，跨入擁有兩百公里地鐵城市行列。亞運會召開時，廣州地鐵線路將覆蓋八成比賽場館，每天客運量超過三百五十萬人次，較現在翻一番，廣、佛兩市將形成半小時生活圈，一百五十多萬市民可望便捷出行。
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