12月15日，出席首航儀式的中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗，全國政協副主席鄭萬通，中國國民黨榮譽主席連戰，交通運輸部部長李盛霖，中共中央臺辦、國務院臺辦主任王毅，海峽兩岸關系協會會長陳云林，共同按下首航啟動儀式按鈕。新華社記者劉海峰攝

12月15日，旅客正通過東航的專用通道辦理登機手續。新華社記者裴鑫 攝

12月15日，海峽兩岸海上直航福州港首航儀式舉行。當日，滿載貨物的10艘貨輪分別從福州港、廈門港、泉州港起航直航臺灣高雄港、基隆港、臺北港、臺中港、安平港，兩岸海上直航終成現實。新華社記者張國俊攝

12月15日，今年81歲、出生在臺灣的鄭堅老先生在兩岸直接通郵儀式上投寄出寄往臺灣的家書。當日，海峽兩岸直接通郵儀式在北京首都國際機場北京航空郵件交換站舉行。新華社記者汪永基攝

新華網北京12月15日電 新華社“新華視點”記者

“連理同根一峽隔，六十盛迎‘三通’來。”

從1949年起，近60年過去了；從1979年元旦《告臺灣同胞書》首倡兩岸“三通”以來，近30年過去了。然而淺淺的臺灣海峽，卻似難以跨越的鴻溝天塹。兩岸不知有多少顆憂傷的心，日日夜夜被思念牽動摧折；又不知有多少遠眺的眼，朝朝暮暮為親情望穿秋水。

這一切，終于在2008年12月15日化作歷史。銀燕展翅、百舸爭流、鴻雁傳書——隨著兩岸空運、海運直航和直接通郵的同步實施，“三通”終于在這一天從夢想變成了現實。

“海峽六十年，直航第一班”。16個包機航班往返兩岸8個航點，上座率達到九成以上。“截彎取直”的空中直航，令回家的路越來越近。

迎著冬日燦爛的陽光，東方航空公司MU2075航班15日上午8時許由上海浦東機場起飛，劃破長空駛向臺北桃園機場。這標志著“截彎取直”的臺灣海峽北線空中雙向直達航路正式開通啟用。

幾分鐘后，臺灣首架兩岸直航航班——復興航空332號航班從臺北松山機場起飛前往上海。8時47分，這兩架劃時代的客機，在兩岸新航路交接點以西空域相遇，創下兩岸空運交流史上的永恒瞬間。

幾乎同時，中國民航上海區域管制中心管制運行部主任錢海生通過直通熱線電話，剛剛結束了與臺北區域管制中心值班主任季亮的對話，這意味著上海飛行情報區與臺北飛行情報區終于完成歷史性的直接交接，兩岸同胞期待已久的直接、雙向、全面空中通航終于變為現實。

東航MU2075航班機長樊儒激動地說：“我們等這一天等得太久了！”臺灣中華文化協會會長范光陵在復興航空332號航班上含淚寫下詩句：“海峽六十年，直航第一架，莫笑浮沉淚，鄉情成一家。”

當天，從北京、上海、深圳、杭州、天津、廣州，到臺北桃園、松山，16個平日包機航班往返于兩岸8個航點，上座率達到九成以上，上海、廣州及杭州等航線均告客滿。

從此，翱翔在臺海天際的只只銀燕，將化身為承載祥和與思念的使者，縮短兩岸民眾的距離，并促進人流、物流、資金流的大潮互動。兩岸關系也將呈現“大交流、大合作、大融合、大發展”的嶄新局面。

家在臺北、工作在上海的林學恒，對兩岸直航后的生活充滿期待。他說：“沒有直航前，要回臺灣休假，路上要耗費六、七個小時，回一次家很費時。兩岸直航后，從上海到臺北只要一個半小時。大家都說，以前回家趕晚飯，現在回家來得及吃中飯。”

來自國家民航局的信息顯示，與以往繞飛香港相比，取道“截彎取直”后的新航路，北京和上海至臺北的單程飛行距離分別縮短1100公里和1000公里，以空中客車330機型為例，單程可節約航油約8噸。臺灣業者的統計是，臺北到北京和上海分別節省了50分鐘和1個小時。

空運直航的啟動，不僅慰藉了海峽兩岸長達一個甲子的鄉愁，筑成了便捷的“兩岸一日生活圈”，也帶來了搭乘平日包機赴臺游的“新熱點”。幾千年前的“絲綢之路”曾經開辟了東西方貿易的燦爛輝煌；如今這條橫跨海峽兩岸上空的無形彩虹，也將成為一條名副其實的“黃金航線”。

復興航空公司總經理田地說：“在吸引大陸觀光客來臺的部分，兩岸直航無疑為臺灣旅游業打下一劑強心針。”福建康輝旅行社出境游中心經理董山靜也對兩岸旅游業的前景充滿期待：“我們11月底推出一個赴臺旅游團，不到一個星期，近60個名額就報滿了，可以預見，直航后赴臺游市場將更加火爆。”

15日15時，南方航空公司兩岸貨運包機從廣州白云機場起飛，成為大陸首個飛往臺灣的貨運包機。根據《海峽兩岸郵政協議》，客運包機去時可以在艙內裝郵件，返回時則可帶回臺灣水果。隨著貨運包機的啟動，以后來往兩岸的郵件有望實現“當日達”或“次日達”，從此終結“快件不快”的歷史。

在上海舉行的海峽兩岸空中雙向直達航路開通儀式上，國務院臺辦常務副主任鄭立中期許說，空中直航有利于進一步加速兩岸生產要素的流動和配置，有利于兩岸產業的對接和融合，有利于兩岸經濟的互補。在全球金融危機的背景下，兩岸實現空中直航“恰逢其時”，“為兩岸共同戰勝困難提供了強大的助力”。

“今日是快樂的出航期，無限的海洋也歡喜出航的日子”。大陸和臺灣的二十艘船舶乘風破浪，瀟灑起航，繪制出一幅動人心魄的“兩岸海景圖”。

15日上午10時15分，臺灣長榮海運“立敏輪”緩緩駛離位于寶島之南的高雄港，乘風破浪前往大陸北方大港天津。這趟航程不僅穿越臺灣海峽，也跨越兩岸近60年來不能直接海上通航的歷史。

15分鐘后，臺灣萬海航運“明春輪”、陽明海運“宇明輪”、臺灣航業“桃園輪”和福建華榮航運“康平輪”等4艘船舶，也紛紛駛離臺灣北部大港基隆港，航向大陸。港口西岸的觀禮人群爆發出熱烈的掌聲，空中氣球和彩帶漫天飄舞。30分鐘后，砂石船“大邦輪”也從寶島中部的臺中港啟程直航廣州黃埔港。

當天，海峽這頭的天津、上海、太倉、福州、廈門、泉州各港，汽笛聲也同樣此起彼伏。“新煙臺輪”、“大洋洲輪”、“新非洲輪”、“遠河輪”、“天福輪”、“盛達2號”貨輪等10多艘船舶，陸續駛出碼頭開往海峽彼岸……

由此正式展開的兩岸海運直航，以首航當日兩岸13家公司20艘船舶劈波斬浪的瀟灑身姿，繪制出一幅動人心魄的“兩岸海景圖”。

兩岸貿易運輸的95%以上通過海運完成，此前10多年來，兩岸各種形式的海上間接往來運時長、運效低、物流成本高，遠遠滿足不了兩岸間每年以兩位數增幅而日顯密切的貿易關系，實現直接、全面、雙向的海運直航成為兩岸工商界人士一直以來的最大心愿。

根據今年11月簽署的《海峽兩岸海運協議》，大陸和臺灣各自開放63個和11個港口，執行兩岸海運直航。大陸方面開放的港口從南到北，遍及沿海和重要河流。臺灣方面開放的港口也涵蓋了其目前主要通商港口。雙方相互開放的港口完全能夠滿足當前和未來一個時期兩岸經貿交流的需要，而且雙方商定，今后還可視兩岸經貿發展需求，開放新的港口。經初步估算，兩岸海上直航后，每年可減少運輸時間11萬小時，降低運輸費用1億多美元。

務實合作是兩岸海運直航首航之日的最大特色，往返兩岸的艘艘貨輪滿載著塑化原料、紡織品、化學纖維、玉米、淀粉、高粱及小麥等貨物。

站在從天津出發的“新煙臺輪”甲板以上8層樓高的駕駛艙里，透過寬大的玻璃窗向外看去，約200米長、40米寬的甲板上，堆滿了大大小小的集裝箱。船長孫聲遠指著電子海圖介紹說，本次直航將經由渤海、黃海北部、黃海中部、東海，過上海后直達臺灣，航程預計48小時，抵達基隆港比過去繞航大約節省1天時間，可節省燃油140噸。

在基隆港，現場采訪首航儀式的記者一邊拍攝這難得的場景，一邊哼起在臺灣廣為流傳的閩南話歌曲《快樂的出航》：“今日是快樂的出航期，無限的海洋也歡喜出航的日子……一路順風念歌詩，手彈著輕松吉他，快樂地出航啦！”

在天津出席兩岸海上直航首航儀式的中臺辦、國臺辦主任王毅說，兩岸海上直航是惠及兩岸同胞的又一件實實在在的好事。從此，兩岸海上人員和貨物往來的航行時間將大幅縮短，經濟成本將大為降低。更重要的是，海上直航將使兩岸之間的往來更加便捷，聯系更加緊密，并為兩岸關系和平發展提供新的重要動力。他祝愿兩岸關系就像從天津港啟航的兩艘萬噸巨輪一樣，在和平發展的航道上乘風破浪，勇往直前。

在太倉港，目送“天福輪”緩緩駛向高雄港，友達光電(蘇州)有限公司總經理徐智雄激動地說：“以前我們發往臺灣航線的貨物都走上海港，現在兩岸直航了，我們可以直接從太倉港出貨，省錢又省事。”

“根據《海峽兩岸海運協議》，兩岸航商所要負擔的營業稅和所得稅都可降低。”中國遠洋運輸集團公司副總裁許立榮說：“而且直航將提高兩岸間物流效率，大大縮短交貨期，使兩岸加工貿易可實現定點、定時，一定會提升競爭力。”

在高雄港主持首航儀式的臺灣當局領導人馬英九也表示，兩岸直航代表的意義就是兩岸不再對立，以談判取代對立、以和解取代沖突。主持這項典禮，使他百感交集，也很欣慰。

“生年八十載，家書抵萬金。”兩岸通郵紀念郵品不約而同地以和平信鴿為主圖。“兩岸‘三通’之日，也是國家大喜之日”。

被年輕人攙扶著緩緩走上鮮紅的地毯，81歲的鄭堅老人15日上午將第一封從大陸直郵到臺灣的民眾家書鄭重投入信筒。在北京航空郵件交換站出席兩岸直接通郵儀式的150多位嘉賓頓時掌聲雷動。

這位出生在臺灣彰化、1946年赴大陸求學、1949年與臺灣家人隔絕的八旬老翁對記者說，能第一個通過直郵把家書寄往臺灣實在太激動了！“我在信中告訴我在臺灣的兩個妹妹，今天是兩岸‘三通’的大喜之日，也是國家的大喜之日。希望全家人都能分享這份喜悅。”

天津市民崔美英有幸成為這個城市第一位向臺灣直郵包裹的人。她說，今天是個好日子，準備給臺灣的叔叔郵寄兩盒天津特產“十八街麻花”，一是想讓他老人家嘗嘗故鄉的味道，同時，也捎去我們對他的祝福。

當天上午9時15分許，臺灣中華郵政公司董事長吳民佑寄給中國郵政集團總經理劉安東的快捷郵件交到郵遞員手中，這是首封從臺灣直接寄往大陸的快捷郵件。隨后，臺灣郵政協會顧問鄧添來給海峽兩岸郵政交流協會顧問馬軍勝寄出第二封快捷郵件。鄧添來說：“這是我本人寄出的一小件，卻是兩岸郵政業務的一大件。”

搭載鄭堅老人家書的臺灣華航班機于15日14時35分從北京首都機場起飛，當日17時45分許抵達臺北桃園機場，這架班機共載有從北京收寄的266公斤共164件郵包。而吳民佑寄出的快捷郵件搭乘上午從桃園機場起飛的華航班機，于中午抵達北京，劉安東和馬軍勝最快下班前就可以收到郵件了。

曾幾何時，一灣淺淺的海峽隔斷了兩岸的骨肉親情，在兩岸郵路不暢的年代，“家書抵萬金”成為兩岸同胞苦澀而傷感的集體記憶。

為了實現兩岸真正直接通郵，兩岸同胞與郵政業者付出了漫長的等待與艱苦的努力：1979年，大陸先后開始收寄寄往臺灣的平常和掛號函件；1988年臺灣開始通過紅十字組織間接收寄寄往大陸的函件；1989年，臺灣郵政部門正式收寄大陸的平常信件；1993年，根據海協會與海基會簽署的有關協議，兩岸郵政部門建立了信函查詢關系；今年11月4日，兩岸兩會在臺北簽署《海峽兩岸郵政協議》，雙方同意開辦兩岸直接的郵政函件、郵政包裹、特快專遞、郵政匯兌等業務。

直郵為兩岸人民帶來了方便與快捷。據臺灣有關主管部門估算，從臺灣寄往北京、上海等大陸城市的普通郵件，原來需7-8天送達，采用直郵后估計可縮短為5-6天送達；其他地區平均可提前1天送達。臺灣中華郵政公司則表示，未來兩岸包裹數量將顯著增加，初期可望增加8%。

為紀念兩岸直接通郵，兩岸郵政部門15日同時發行了紀念郵品。大陸發行的紀念郵折封面，一邊是上海浦東新港，一邊是臺北101大廈，中間碧水藍天，彩虹飛架，一群和平信鴿直飛蒼穹。同時發行的紀念封張貼著大紅色的中國結圖案郵票，而首日封張貼的是“和諧”二字篆書印章圖案的郵票。

臺灣中華郵政公司發行的“海峽兩岸通郵紀念郵資票”，也以和平鴿送信為主圖，背景襯以藍天白云，象征“為民興利、兩岸和平”。

在北京舉行的兩岸直接通郵儀式上，中國郵政集團公司準備了100套郵折和首日封，但早在儀式開始前就已售罄。“搶”到首日封的金先生對記者說，這是繼北京奧運會開幕式紀念郵票后，今年最值得珍藏的郵品。

國家郵政局局長馬軍勝在儀式上說，隨著兩岸經濟的不斷發展，以及海上直航、空中直航的開通，兩岸經貿交流和人員往來更加頻繁，信息流、物流、資金流的傳遞需求更加迫切，給兩岸郵政提供了巨大的合作空間。兩岸抓住難得的歷史機遇，實現全面直接通郵，使兩岸郵政相得益彰，兩岸同胞共享其利，同受其惠。

專程從臺灣趕到北京參加直郵儀式的中國國民黨副主席林豐正說，臺灣有句話叫“做對了事，才有出路”，兩岸“三通”是兩岸同胞都受惠的一件大好事，雖然是遲來的成果，但仍彌足珍貴。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”海內外輿論熱評兩岸直接“三通”，大陸主要門戶網站的評論、跟帖數以萬計。臺灣輿論高度評價。外電稱：這“標志著兩岸歷史發展的新突破”。

“這樣一個非同尋常的日子，相信每個中國人都會牢牢記住”“這是全體中國人的共同愿望”……15日，海峽兩岸的人們期待了數十年的兩岸“三通”基本實現。大陸各大媒體和網民對此高度關注、反應熱烈。

近百家媒體現場采訪了在北京、天津、上海等地舉行的兩岸空運、海運直航及直接通郵啟動儀式；大陸主要電視臺對儀式進行了現場直播并組織了專家訪談、電視新聞滾動播出等深入報道；平面媒體安排豐富版面，紛紛以圖文并茂的生動形式刊載相關文章；新華網、新浪網等重要網站都進行了網上直播，并開設了新聞專題。

15日出版的大陸各大報刊幾乎都不約而同地使用了“歷史性時刻”、“里程碑意義”等形容詞來對兩岸直接“三通”基本實現進行評價。欣慰、激動之情洋溢在字里行間。

互聯網上，網民們熱烈地表達心聲。在新浪網、搜狐網、網易網、新華網等大陸主要中文門戶網站上，有關評論、留言、跟帖在幾個小時之內就達到近萬條。

有上海網友寫道：“等待好多年，不勝感慨！不勝激動！我一定要去臺灣看看。”一位浙江網友說：“我不知要用什么語句才能形容我既激動又興奮的心情。盼望已久，鼓舞人心，這是造福兩岸的大好事。”陜西網友評論道：“激動得流淚！這是一個巨大的跨越，也是兩岸人民交流的福音。”一位北京網友憧憬說：“‘三通’后我們可以冬天去哈爾濱看雪，夏天到高雄看海，還可以到臺北街頭去吃小吃、檳榔。”

臺灣輿論也對這一事件的歷史意義給予高度評價。《工商時報》題為《期待兩岸直航新世紀》的社論說，這將揭開中華民族的另一個新紀元。《中國時報》題為《迎接大三通所改寫的兩岸新局》的社論說，這歷史性的一刻對兩岸民間的互動將形成相當深遠的效應。《經濟日報》題為《兩岸直航是新經濟之始》的社論指出，12月15日是兩岸關系發展史上“最具意義的一天”，兩岸關系從今進入新的時代。

兩岸“三通”啟動也引起海外輿論的高度關注。美聯社評論說：“臺灣與大陸平日包機15日實現首航，開啟了兩岸直航的新時代，正式結束了兩岸近60年的常規聯系禁令，是今年以來兩岸關系迅速升溫的最明顯一步。在全球經濟危機的大背景下，直航能為兩岸雙方節省貿易成本并創造新商機。”

法新社認為：“‘三通’的實現標志著兩岸空運、海運及郵件聯系需經由第三地的時代的結束，這有利于為在大陸投資的臺商節省費用，并促使兩岸關系更加緊密。”

共同社說：“兩岸空運直航、海運直航及直接通郵15日正式啟動，標志著兩岸歷史的新突破。”

“三通”利好喜訊頓使臺北股市應聲大漲。15日，包括航運及觀光等相關概念股跳空開高，大盤終場上漲132.45點，其中水泥、電子與金融類股表現最為突出。航運類股上漲2.56%，觀光類股也上漲0.97%。

“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。”

兩岸同胞期盼了數十年之久的“三通”夢終于圓了，這將翻開兩岸關系發展的時代新篇。“三通”猶如“三箭齊發”，已經或必將繼續產生巨大的積極效應。

正如中臺辦、國臺辦主任王毅所言，兩岸全面、直接、雙向“三通”的實踐告訴我們一個道理，凡是符合兩岸同胞利益、符合兩岸關系發展需要、符合歷史前進潮流的事情，不管面臨多少困難，遇到多少阻力，花費多少時間，終究都會在兩岸同胞的共同努力下得以實現。兩岸關系和平發展的勢頭不可阻擋，兩岸關系和平發展的前景愈發光明。

本文來自網絡轉載，由廣東校園文學網整理推介。

本站聲明：

本站轉摘本文，為的是好文共賞、傳播美好，為的是發展和繁榮廣東校園文學事業，并不表示贊同文中的觀點。如涉及版權等問題，請作者或原載單位來函與廣東校園文學網聯系，我們將在接到投訴后第一時間刪除本文！最后，感謝作者創作這篇優秀的文章，感謝原載單位發表這篇優秀的文章。